Fyll i formuläret så kontaktar vi dig med ett prisförslag










    This site is protected by reCAPTCHA and the Google
    Privacy Policy and Terms of Service apply.

    en_GBsv_SE

    Trängsel i norra Europa


    Trängsel i flera hamnar i Belgien, Tyskland och Nederländerna har lett till en ökad risk för förseningar. Flera hamnar har drabbats, inklusive Antwerpen, Hamburg och Rotterdam.

    Längre transittider är ett resultat av trängseln. Den främsta orsaken till trängseln är förseningar i förtöjningen, där vissa fartyg upplever en väntetid på 7–10 dagar för en ledig kajplats. Flera faktorer har bidragit till den nuvarande situationen, inklusive arbetskraftsbrist, låg terminalkapacitet, strejkaktiviteter och begränsad inlandstransport tillsammans med implementeringen av de nya sjöfartsallianserna.

    Nödåtgärder mot trängseln, såsom att justera prioriteringen av kajplatser, har genomförts. Dessa åtgärder resulterar också i förlängda transittider på 10–14 dagar. Som en ytterligare konsekvens kommer transittiden från norra Europa till Arabiska viken att öka från vanliga 40–45 dagar till 55–70 dagar, och i vissa fall upp till 90 dagar.

    Belgien

    Antwerpen upplever fortfarande betydande konsekvenser efter en landsomfattande strejk. Flera av kajerna är kritiskt överbelastade. Väntetiden för pråmar är i genomsnitt 103 timmar. Lastbilsplatserna är också begränsade. Containeröppningen har minskats från 7 till 5 dagar före beräknad ankomsttid, vilket kräver mellanlagring av containrar. Antwerpen är kraftigt påverkat på grund av trängsel, försenade fartyg och omstruktureringen av de nya sjöfartsallianserna.

    Tyskland

    Tyska hamnar påverkas av fartygsförseningar och leveransrestriktioner, men Bremerhaven och Wilhelmshaven fungerar relativt bra. I Hamburg har MSC:s övergång till CTB skapat komplikationer med väntetider och hög belastning som ett resultat. Eurogate har haft en positiv effekt av förändringen, men det finns fortfarande en del väntetid.

    Nederländerna

    Rotterdam kämpar med personalbrist, vilket skapar flaskhalsar vid Delta II. APM Terminals Maasvlakte fungerar bra trots hög belastning. RWG upplever förseningar på grund av trängsel.

    För frågor eller mer information, vänligen kontakta din kontaktperson här på FREJA.

    Vi ber om ursäkt för de besvär detta orsakar och hoppas på er förståelse.

    Diana Birgersson
    Head of Department Air & Sea Sweden
    +46 42 495 00 60
    +46 73 398 70 10
    dbi@freja.com